Transport lotniczy w Polsce – 2021

W 2021 pasażerski transport lotniczy w Polsce zanotował dynamiczny wzrost liczby podróżujących i lotów. Jednak koronawirusowe ograniczenia nadal dawały mu się we znaki, dlatego ruch powietrzny nie wrócił jeszcze do czasów sprzed pandemii. Tak stało się w przewozach cargo.

Z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego wynika, że w 2021 rodzime lotniska odprawiły 19,6 mln pasażerów. To o 35 proc. (5,1 mln osób) więcej niż rok wcześniej.

Jednak transport lotniczy w Polsce nadal nie wrócił do poziomu aktywności sprzed pandemii. W porównaniu z 2019 liczba podróżnych była bowiem mniejsza o 60 proc. (29,4 mln osób). Autorzy raportu jako przyczynę wskazują ubiegłoroczne nawroty pandemii (zwłaszcza w marcu, kwietniu i grudniu), przez które utrzymano ograniczenia dla podróży powietrznych.

Transport lotniczy w Polsce w 2021 w liczbach

W ub. r. w polskich portach lotniczych wykonano 191 tys. operacji lotniczych. W ujęciu rocznym oznacza to wzrost o 23 proc. Jednak w stosunku do 2019 liczba operacji zmniejszyła się o 52 proc.

Najwięcej podróżnych przewinęło się przez porty lotnicze:

• Chopina – 7,4 mln osób (czyli 38 proc. ogółu),
• w Krakowie-Balicach – 3,1 mln (16 proc.) oraz
• w Katowicach-Pyrzowicach – 2,3 mln (12 proc.).

Najwięcej klientów przewieźli:

• Ryanair (5,7 mln osób), który miał 28 proc. udziałów w rynku,
• PLL Lot (4,8 mln) – 24,5 proc.,
• Wizz Air (3,3 mln) – 17 proc.

Ten ostatni operował wyłącznie na trasach międzynarodowych. Na trasach krajowych najwięcej osób (1,3 mln spośród 1,5 mln osób, które podróżowały w ub. r. tym środkiem transportu) skorzystało z usług kontrolowanego przez skarb państwa Lotu.

Ruch lotniczy w portach regionalnych

Choć w 2021 transport lotniczy w Polsce zyskał na popularności, nie we wszystkich portach regionalnych nastąpił wzrost ruchu. Mniej pasażerów niż rok wcześniej obsłużyło pięć na 15 funkcjonujących lotnisk. Największy regres (o1/4) zanotowano w Bydgoszczy i Olsztynie.

W grupie mniejszych obiektów wzrost nastąpił jedynie w Rzeszowie-Jasionce (8 proc.) oraz Zielonej Górze-Babimoście (7 proc.).

Ten ostatni port może też pochwalić się najmniejszym spadkiem liczby pasażerów w porównaniu z 2019. Wyniósł on 38 proc., podczas gdy na większości pozostałych lotnisk ruch zmalał o 60-80 proc.

Regularne przewozy lotnicze za granicę

Praktycznie od zawsze transport lotniczy w Polsce nastawiony jest na obsługę pasażerów udających się za granicę. W 2021 z rodzimych portów w ten sposób podróżowało 18,2 mln osób (+38 proc. rdr i -60 proc. vs 2019). Najpopularniejszymi krajami docelowymi były:

• Wielka Brytania – udało się tam 2,11 mln osób,
• Niemcy – 1,37 mln,
• Włochy – 1,2 mln,
• Ukraina – 1,069 mln,
• Hiszpania – 1,056 mln.

W ub. r. w międzynarodowym ruchu regularnym z Polski zmalał udział dwóch najczęściej wybieranych kierunków. W przypadku Wielkiej Brytanii spadek sięgnął 1/3. Rzadziej lataliśmy również m.in. do Norwegii, Holandii, Irlandii oraz Danii.

Najbardziej zwiększył się ruch lotniczy z Polski do Hiszpanii, Grecji oraz Ukrainy. Częściej drogą powietrzną udawaliśmy się także do Francji, Szwecji i USA.

Czarterem na wakacje

Jeśli chodzi o połączenia czarterowe, z których skorzystało łącznie 2,9 mln osób (+152 proc.), najwięcej wykonano ich do:

• Turcji,
• Grecji i
• Egiptu.

Od lat są to najpopularniejsze miejsca wakacyjnego odpoczynku Polaków.

W 2021 w tych przewozach najaktywniejsze były: Enter Air (31,5 proc. rynku), Buzz (19 proc.) i Smartwinges (13,5 proc.). Najwięcej czarterów odleciało z: Katowic, Warszawy (lotnisko Chopina) oraz Poznania.

Towarowy transport lotniczy na podwójnym plusie

Mimo trwającej pandemii wzrost zanotował towarowy transport lotniczy w Polsce. W ten sposób operatorzy przewieźli 133 tys. ton ładunków. To o 32 proc. więcej w porównaniu z 2020 i o 8 proc. w stosunku do 2019.

Jeszcze większy okazał się wzrost liczby lotów cargo, których wykonano w sumie 11,7 tys. Ich dynamika wyniosła odpowiednio: 30 proc. i 41 proc.